Yamaha R1 alcanza los 299 y luego juega con un BMW

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En velocidad punta hay bastantes coches que ganan a una 1000.
De todas formas con los pepinos que estan sacando ultimamente en R1000 me da que pronto tendremos F1 de 2 ruedas.


Prueba revista motorrad:

1) Velocidad máxima real
2) Aceleración 0 - 250 km/h
3) Recuperación 150 - 250 km/h
4) Distancia de frenado 250 km/h - 0

Resultados:

La más rápida fue la S1000RR:
305km/h - 10,6s - 8,3s - 235m

La segunda más rápida fue la MV Agusta F4 2010:
297km/h - 12,0s - 10,5s - 254m

La japonesa más rápida fue la Kawasaki ZX10R (también la de menor distancia de frenado):
295km/h - 11,7s - 10,4s - 233m

La japonesa más lenta fue la Honda CBR1000RR (fijaos en la distancia de frenado ¡con ABS!):
289km/h - 12,3s - 9,1s - 261m

Seguida por la Aprilia RSVR:
285km/h - 13,1s - 9,4s - 242m

Ducati 1198S:
284km/h - 14,3s - 10,9s - 248m

La más lenta fue la KTM RC8R:
282km/h - 13,5s - 11,0s - 260m

como aceleran los pepinos estos eh?

esa r1 va a mas de 299kph lo que pasa que el marcador solo se queda en esa cifra, pero si os fijais en cuanto llega a 299 la aguja de las revoluciones sigue subiendo con lo cual es que va cogiendo mas velocidad pero sin anunciarlo en el lcd del velocimetro , de estas la que mas me gusta es la cbr 1000rr "eso sí, sin abs"